• රැහැන් පටි

පුවත්

වාහන රැහැන් පටි විකෘති යුගල තාක්ෂණික පරාමිති සැකසුම්

ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් පද්ධති, ශ්‍රව්‍ය සහ දෘශ්‍ය විනෝදාස්වාද පද්ධති, වායු බෑග් පද්ධති, CAN ජාල, යනාදී මෝටර් රථවල ඇඹරුණු යුගල භාවිතා කරන බොහෝ පද්ධති තිබේ. ඇඹරුණු යුගල පලිහ සහිත ඇඹරුණු යුගල සහ අනාරක්ෂිත විකෘති යුගල ලෙස බෙදා ඇත.ආරක්ෂිත ඇඹරුණු යුගල කේබලය ඇඹරුණු යුගල කේබලය සහ පිටත පරිවාරක ලියුම් කවරය අතර ලෝහ ආවරණ තට්ටුවක් ඇත.ආවරණ ස්ථරයට විකිරණ අඩු කිරීම, තොරතුරු කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ බාහිර විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් වළක්වා ගත හැකිය.පලිහ සහිත ඇඹරුණු යුගල භාවිතය සමාන නොකෙරෙන විකෘති යුගලවලට වඩා ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ වේගයක් ඇත.

වාහන රැහැන් පටි

ආරක්ෂිත ඇඹරුණු යුගල වයර්, වයර් පටි සාමාන්‍යයෙන් නිමි ආවරණ වයර් සමඟ කෙලින්ම භාවිතා වේ.අනාරක්ෂිත ඇඹරුණු යුගල සඳහා, සැකසුම් හැකියාවන් ඇති නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් ඇඹරීම සඳහා ඇඹරුම් යන්ත්රයක් භාවිතා කරයි.ඇඹරුණු වයර් සැකසීමේදී හෝ භාවිතා කිරීමේදී, විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතු වැදගත් පරාමිතීන් දෙකක් වන්නේ ඇඹරුම් දුර සහ නොගැලපෙන දුරයි.

|twist pitch

ඇඹරුණු යුගලයක ඇඹරුම් දිග යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එකම සන්නායකයක යාබද තරංග ලාංඡන හෝ අගල් දෙකක් අතර දුරයි (එය එකම දිශාවට ඇඹරුණු සන්ධි දෙකක් අතර දුර ලෙසද දැකිය හැකිය).රූපය 1 බලන්න. දඟර දිග = S1 = S2 = S3.

වාහන රැහැන් පටි-1

අතරමං වූ වයර් වල 1 තාර රූපය

ගිහි දිග සෘජුවම සංඥා සම්ප්රේෂණ හැකියාව කෙරෙහි බලපායි.විවිධ තරංග ආයාමවල සංඥා සඳහා විවිධ ගිහි දිගුවල විවිධ ප්‍රති-මැදිහත්වීමේ හැකියාවන් ඇත.කෙසේ වෙතත්, CAN බසය හැර, අදාළ ජාත්‍යන්තර සහ දේශීය ප්‍රමිතීන් විසින් ඇඹරුණු යුගලවල twist දිග පැහැදිලිව නියම කර නොමැත.GB/T 36048 මගී මෝටර් රථ CAN Bus භෞතික ස්ථරයේ තාක්ෂණික අවශ්‍යතා මගින් CAN රැහැන් තැබීමේ දිග පරාසය 25±5mm (33-50 twists/meter) වන බව නියම කරයි, එය SAE J2284 high-speed 250kbps හි CAN තැබීමේ දිග අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල වේ. වාහන සඳහා CAN.එකම.
සාමාන්‍යයෙන්, සෑම මෝටර් රථ සමාගමකටම තමන්ගේම ඇඹරුම් දුර සැකසීමේ ප්‍රමිතීන් ඇත, නැතහොත් ඇඹරුණු වයර්වල ඇඹරුම් දුර සඳහා එක් එක් උප පද්ධතියේ අවශ්‍යතා අනුගමනය කරයි.උදාහරණයක් ලෙස, Foton Motor 15-20mm දිග ​​winch භාවිතා කරයි;සමහර යුරෝපීය OEMs පහත ප්‍රමිතීන්ට අනුව winch දිග තෝරා ගැනීමට නිර්දේශ කරයි:
1. CAN බසය 20±2mm
2. සංඥා කේබලය, ශ්රව්ය කේබල් 25±3mm
3. ධාවන රේඛාව 40±4mm
සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, twist pitch කුඩා වන තරමට, චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රති-මැදිහත්වීමේ හැකියාව වඩා හොඳය, නමුත් වයරයේ විෂ්කම්භය සහ පිටත කොපු ද්‍රව්‍යයේ නැමීමේ පරාසය සලකා බැලිය යුතු අතර වඩාත් සුදුසු ඇඹරුම් දුර තීරණය කළ යුතුය. සම්ප්රේෂණ දුර සහ සංඥා තරංග ආයාමය මත පදනම්ව.බහු විකෘති යුගල එකට තැබූ විට, අන්‍යෝන්‍ය ප්‍රේරණය නිසා ඇතිවන බාධා අවම කිරීම සඳහා විවිධ සංඥා රේඛා සඳහා විවිධ ගිහි දිග ඇති ඇඹරුණු යුගල භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.ඉතා තදින් ඇඹරුණු දිගකින් කම්බි පරිවාරකයට සිදුවන හානිය පහත රූපයේ දැකිය හැකිය:

වාහන රැහැන් පටි-2

රූපය 2 ඉතා තදින් ඇඹරෙන දුර නිසා ඇතිවන වයර් විරූපණය හෝ ඉරිතැලීම

මීට අමතරව, ඇඹරුණු යුගලවල ඇඹරුම් දිග පවා තබා ගත යුතුය.ඇඹරුණු යුගලයක twisting pitch දෝෂය එහි ප්‍රති-මැදිහත්වීම් මට්ටමට සෘජුවම බලපානු ඇති අතර, twisting pitch දෝෂයේ අහඹු බව, twisted pair crosstalk අනාවැකියේ අවිනිශ්චිතතාවයක් ඇති කරයි.විකෘති යුගල නිෂ්පාදන උපකරණ පරාමිතීන් භ්‍රමණය වන පතුවළේ කෝණික වේගය ඇඹරුණු යුගලයේ ප්‍රේරක සම්බන්ධක ප්‍රමාණයට බලපාන ප්‍රධාන සාධකයකි.විකෘති යුගලයේ ප්‍රති-මැදිහත්වීමේ හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා විකෘති යුගල නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී එය සලකා බැලිය යුතුය.

|ඇඹරෙන දුර

untwisting දුර යනු කොපුව තුළට ස්ථාපනය කරන විට බෙදිය යුතු ඇඹරුණු යුගල අවසන් සන්නායකවල untwisted කොටසෙහි විශාලත්වයයි.රූපය 3 බලන්න.

වාහන රැහැන් පටි-3

රූපය 3 ඇඹරෙන දුර L

නොගැලපෙන දුර ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්හි නිශ්චිතව දක්වා නැත.ගෘහස්ත කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය QC/T29106-2014 "මෝටර් රථ වයර් පටි සඳහා වන තාක්ෂණික කොන්දේසි" මගින් විසන්ධි නොවන දුර 80mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.රූපය 4 බලන්න. ඇමරිකානු සම්මත SAE 1939 අනුව විකෘති වූ CAN රේඛා යුගලය නොකැඩූ ප්‍රමාණයෙන් 50mm නොඉක්මවිය යුතු බව නියම කරයි.එබැවින්, CAN රේඛා ප්‍රමාණයෙන් විශාල බැවින් දේශීය කර්මාන්ත සම්මත රෙගුලාසි අදාළ නොවේ.වර්තමානයේ, විවිධ මෝටර් රථ සමාගම් හෝ රැහැන් පටි නිෂ්පාදකයින් CAN සංඥාවේ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා අධිවේගී CAN රේඛා වල නොකැවෙන දුර 50mm හෝ 40mm දක්වා සීමා කරයි.උදාහරණයක් ලෙස, Delphi's CAN බස් රථයට මිලිමීටර් 40ට වඩා අඩු නොකැවෙන දුරක් අවශ්‍ය වේ.

වාහන රැහැන් පටි--4

රූප සටහන 4 QC/T 29106 හි දක්වා ඇති කරකැවෙන දුර

මීට අමතරව, වයර් පටි සැකසීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඇඹරුණු වයර් ලිහිල් වීම සහ විශාල නොකැළඹෙන දුරක් ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා, ඇඹරුණු වයර්වල නොකැඩූ ප්‍රදේශ මැලියම් වලින් ආවරණය කළ යුතුය.ඇමරිකානු සම්මත SAE 1939 නියම කරන්නේ කොන්දොස්තරවල විකෘති තත්ත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, නොකැඩූ ප්රදේශයේ තාප හැකිලීමේ නල ස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.ගෘහස්ත කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය QC/T 29106 ටේප් කැප්සියුලේෂන් භාවිතය නියම කරයි.

|නිගමනය

සංඥා සම්ප්‍රේෂණ වාහකයක් ලෙස, විකෘති යුගල කේබල් සංඥා සම්ප්‍රේෂණයේ නිරවද්‍යතාවය සහ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර ඒවාට හොඳ බාධා කිරීම්-විරෝධී හැකියාවන් තිබිය යුතුය.twist pitch size, twist pitch uniformity සහ untwisting Dtwisted Dwisted the wisted wire එහි ප්‍රති-මැදිහත්වීමේ හැකියාව කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් එය සැලසුම් කිරීමේදී සහ සැකසීමේ ක්‍රියාවලියේදී අවධානය යොමු කළ යුතුය.


පසු කාලය: මාර්තු-19-2024