මෝටර් රථය රිය පැදවීමේදී විවිධ සංඛ්‍යාත මැදිහත්වීම් නිපදවනු ඇති බැවින්, මෝටර් රථ ශබ්ද පද්ධතියේ ශබ්ද පරිසරය අහිතකර බලපෑම් ඇති කරයි, එබැවින් මෝටර් රථ ශබ්ද පද්ධතියේ රැහැන් සවි කිරීම ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි.
1. විදුලි රැහැන් රැහැන් ඇදීම:
තෝරාගත් විදුලි රැහැනේ වත්මන් ධාරිතා අගය බල ඇම්ප්ලිෆයර් වෙත සම්බන්ධ කර ඇති ෆියුස් අගයට සමාන හෝ වැඩි විය යුතුය.විදුලි රැහැන ලෙස ප්‍රමිතියෙන් තොර වයරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය හම් ශබ්දය ජනනය කරන අතර ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට බරපතල ලෙස හානි කරයි.විදුලි රැහැන රත් වී දැවී යා හැක.බහු බල ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා වෙන වෙනම විදුලිය සැපයීම සඳහා විදුලි රැහැනක් භාවිතා කරන විට, වෙන් කිරීමේ ලක්ෂ්‍යයේ සිට එක් එක් බල ඇම්ප්ලිෆයර් දක්වා රැහැන්වල දිග හැකි තරම් සමාන විය යුතුය.විදුලි රැහැන් පාලම් කරන විට, එක් එක් ඇම්ප්ලිෆයර් අතර විභව වෙනසක් දිස්වනු ඇති අතර, මෙම විභව වෙනස හම් ශබ්දය ඇති කරයි, එය ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට බරපතල ලෙස හානි කළ හැකිය.පහත රූපය මෝටර් රථ ලාම්පුවේ සහ හීටරයේ රැහැන් පටි ආදිය සඳහා උදාහරණයකි.
ප්රධාන ඒකකය ජාලයෙන් සෘජුවම බල ගැන්වෙන විට, එය ශබ්දය අඩු කරන අතර ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරයි.බැටරි සම්බන්ධකයේ අපිරිසිදුකම හොඳින් ඉවත් කර සම්බන්ධකය තද කරන්න.බල සම්බන්ධකය අපිරිසිදු නම් හෝ තදින් තද කර නොමැති නම්, සම්බන්ධකයේ නරක සම්බන්ධතාවයක් ඇති වේ.අවහිර කිරීමේ ප්‍රතිරෝධයේ පැවැත්ම AC ශබ්දය ඇති කරයි, එය ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට බරපතල ලෙස හානි කරයි.වැලි කඩදාසි සහ සිහින් ගොනුවක් සමඟ සන්ධි වලින් අපිරිසිදු ඉවත් කරන්න, ඒ සමඟම බටර් අතුල්ලන්න.වාහනයේ පවර්ට්‍රේය තුළ රැහැන් ඇදීමේදී, ජෙනරේටරයේ ශබ්දය සහ ජ්වලන ශබ්දය විදුලි රැහැන්වලට විහිදිය හැකි බැවින්, ජෙනරේටරය සහ ජ්වලනය අසලින් ගමන් කිරීමෙන් වළකින්න.කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් ඉහළ කාර්ය සාධන වර්ග සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ජ්වලන ස්පාර්ක් ප්‍රබල වන අතර, ජ්වලන ශබ්දය ඇතිවීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.වාහනයේ බඳ තුළ විදුලි රැහැන් සහ ශ්රව්ය කේබල් මාර්ගගත කිරීමේදී අනුගමනය කරන මූලධර්ම සමාන වේ
2. බිම් සැකසීමේ ක්‍රමය:
මෝටර් රථයේ බිම් ස්ථානයේ ඇති තීන්ත ඉවත් කිරීම සඳහා සිහින් වැලි කඩදාසි භාවිතා කරන්න, සහ බිම කම්බි තදින් සවි කරන්න.මෝටර් රථයේ සිරුර සහ බිම් පර්යන්තය අතර ඉතිරිව ඇති කාර් තීන්ත තිබේ නම්, එය බිම් ලක්ෂයේ ස්පර්ශක ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි.කලින් සඳහන් කළ අපිරිසිදු බැටරි සම්බන්ධක හා සමානව, ස්පර්ශ ප්රතිරෝධය ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට හානි කළ හැකි හම් උත්පාදනයට හේතු විය හැක.ශ්රව්ය පද්ධතියේ ඇති සියලුම ශ්රව්ය උපකරණවල භූගත කිරීම එක් ස්ථානයක සාන්ද්‍රණය කරන්න.ඒවා එක් ස්ථානයක පදනම් වී නොමැති නම්, ශ්‍රව්‍යයේ විවිධ සංරචක අතර විභව වෙනස ශබ්දය ඇති කරයි.
3. මෝටර් රථ ශ්රව්ය රැහැන් තෝරාගැනීම:
මෝටර් රථ ශ්රව්ය වයරයේ ප්රතිරෝධය අඩු වන තරමට වයරයේ බලය අඩු වන අතර පද්ධතිය වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ.වයරය ඝන වුවත්, සමස්ත පද්ධතියම 100% කාර්යක්ෂම නොකර, ස්පීකරය නිසාම යම් බලයක් අහිමි වේ.
වයරයේ ප්රතිරෝධය කුඩා වන අතර, damping සංගුණකය වැඩි වේ;damping සංගුණකය වැඩි වන තරමට, ස්පීකරයේ අතිරික්ත කම්පනය වැඩි වේ.කම්බියේ හරස්කඩ විශාල (ඝනක) ප්‍රදේශය, ප්රතිරෝධය කුඩා වන තරමට වයරයේ අවසර ලත් වත්මන් අගය විශාල වන අතර අවසර ලත් නිමැවුම් බලය වැඩි වේ.බල සැපයුම් රක්ෂණය තෝරා ගැනීම ප්රධාන විදුලි රැහැනේ ෆියුස් පෙට්ටිය කාර් බැටරියේ සම්බන්ධකයට සමීප වන තරමට වඩා හොඳය.රක්ෂණ අගය පහත සූත්‍රය අනුව තීරණය කළ හැක: රක්ෂණ අගය = (පද්ධතියේ එක් එක් බල ඇම්ප්ලිෆයර්හි මුළු ශ්‍රේණිගත බලයේ එකතුව ¡ 2) / කාර් බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයේ සාමාන්‍ය අගය .
4. ශ්රව්ය සංඥා රේඛා රැහැන් ඇදීම:
පරිවරණය සහතික කිරීම සඳහා ශ්රව්ය සංඥා රේඛාවේ සන්ධිය තදින් එතීමට පරිවාරක පටි හෝ තාපය හැකිලීමේ නලයක් භාවිතා කරන්න.සන්ධිය මෝටර් රථ ශරීරය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, ශබ්දය ජනනය විය හැකිය.ශ්රව්ය සංඥා රේඛා හැකිතාක් කෙටි කරන්න.ශ්රව්ය සංඥා රේඛාව දිගු වන තරමට මෝටර් රථයේ ඇති විවිධ සංඛ්‍යාත සංඥාවලින් බාධා කිරීම්වලට ගොදුරු වේ.සටහන: ශ්රව්ය සංඥා කේබලයේ දිග කෙටි කළ නොහැකි නම්, අමතර දිගු කොටස රෝල් කිරීම වෙනුවට නැමිය යුතුය.
ශ්රව්ය සංඥා කේබලයේ වයරින් ට්‍රිප් පරිගණක මොඩියුලයේ පරිපථයෙන් සහ බල ඇම්ප්ලිෆයරයේ බල කේබලයෙන් අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 20 ක් දුරින් තිබිය යුතුය.රැහැන්වීම ඉතා සමීප නම්, ශ්රව්ය සංඥා රේඛාව සංඛ්‍යාත මැදිහත්වීමේ ශබ්දය ලබා ගනී.රියදුරු අසුනේ සහ මගී අසුනේ දෙපස ඇති ඕඩියෝ සිග්නල් කේබලය සහ විදුලි රැහැන වෙන් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.විදුලි රැහැනට සහ ක්ෂුද්‍ර පරිගණක පරිපථයට ආසන්නව රැහැන් ඇදීමේදී ශ්රව්ය සංඥා රේඛාව ඔවුන්ගෙන් 20cm ට වඩා දුරින් තිබිය යුතු බව සලකන්න.ශ්රව්ය සංඥා රේඛාව සහ විදුලි රැහැන් එකිනෙක හරස් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඒවා අංශක 90 කින් ඡේදනය වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
පසු කාලය: ජූලි-06-2023