මෝටර් රථය රිය පැදවීමේදී විවිධ සංඛ්‍යාත බාධා ඇති කරන බැවින්, මෝටර් රථ ශබ්ද පද්ධතියේ ශබ්ද පරිසරය අහිතකර බලපෑම් ඇති කරයි, එබැවින් මෝටර් රථ ශබ්ද පද්ධතියේ රැහැන් සවි කිරීම ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි.
1. විදුලි රැහැනේ රැහැන් ඇදීම:
තෝරාගත් විදුලි රැහැනේ ධාරා ධාරිතා අගය බල ඇම්ප්ලිෆයරයට සම්බන්ධ කර ඇති ෆියුස් අගයට සමාන හෝ වැඩි විය යුතුය. ප්‍රමිතියෙන් තොර වයරයක් බල කේබලය ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය හම් ශබ්දය ජනනය කරන අතර ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට බරපතල ලෙස හානි කරයි. විදුලි රැහැන රත් වී දැවී යා හැක. බහු බල ඇම්ප්ලිෆයර් වලට වෙන වෙනම විදුලිය සැපයීම සඳහා බල කේබලයක් භාවිතා කරන විට, වෙන් කිරීමේ ස්ථානයේ සිට එක් එක් බල ඇම්ප්ලිෆයර් දක්වා රැහැන්වල දිග හැකි තරම් සමාන විය යුතුය. විදුලි රැහැන් පාලම් කළ විට, තනි ඇම්ප්ලිෆයර් අතර විභව වෙනසක් දිස්වන අතර, මෙම විභව වෙනස හම් ශබ්දය ඇති කරයි, එය ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට බරපතල ලෙස හානි කළ හැකිය. පහත රූපය මෝටර් රථ ලාම්පුවේ සහ හීටරයේ රැහැන් පටි ආදිය සඳහා උදාහරණයකි.
ප්‍රධාන ඒකකය ප්‍රධාන ජාලයෙන් සෘජුවම බල ගැන්වූ විට, එය ශබ්දය අඩු කරන අතර ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරයි. බැටරි සම්බන්ධකයෙන් අපිරිසිදුකම හොඳින් ඉවත් කර සම්බන්ධකය තද කරන්න. බල සම්බන්ධකය අපිරිසිදු නම් හෝ තදින් තද කර නොමැති නම්, සම්බන්ධකයේ නරක සම්බන්ධතාවයක් ඇති වේ. අවහිර කිරීමේ ප්‍රතිරෝධයක් පැවතීම AC ශබ්දයට හේතු වන අතර එය ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට බරපතල ලෙස හානි කරයි. වැලි කඩදාසි සහ සියුම් ගොනුවක් සමඟ සන්ධිවලින් අපිරිසිදුකම ඉවත් කර, ඒ සමඟම ඒවා මත බටර් අතුල්ලන්න. වාහන බල දුම්රිය තුළ රැහැන් ඇදීමේදී, උත්පාදක යන්ත්‍රය සහ ජ්වලනය අසල මාර්ගගත කිරීමෙන් වළකින්න, මන්ද උත්පාදක ශබ්දය සහ ජ්වලන ශබ්දය විදුලි රැහැන්වලට විකිරණය විය හැකිය. කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් ඉහළ කාර්ය සාධන වර්ග සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ජ්වලන ස්පාර්ක් වඩාත් ශක්තිමත් වන අතර ජ්වලන ශබ්දය ඇති වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. වාහන ශරීරයේ බල කේබල් සහ ශ්‍රව්‍ය කේබල් මාර්ගගත කිරීමේදී අනුගමනය කරන මූලධර්ම සමාන වේ.
2. බිම් බිම් සැකසීමේ ක්‍රමය:
කාර් බොඩි එකේ බිම් ස්ථානයේ තීන්ත ඉවත් කිරීමට සියුම් වැලි කඩදාසි භාවිතා කර, බිම් වයරය තදින් සවි කරන්න. කාර් බොඩි සහ බිම් පර්යන්තය අතර අවශේෂ කාර් තීන්ත තිබේ නම්, එය බිම් ස්ථානයේ ස්පර්ශ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරයි. කලින් සඳහන් කළ අපිරිසිදු බැටරි සම්බන්ධක මෙන්, ස්පර්ශ ප්‍රතිරෝධය හම් උත්පාදනයට හේතු විය හැකි අතර එය ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට හානි කළ හැකිය. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ සියලුම ශ්‍රව්‍ය උපකරණවල බිම් සැකසීම එක් ස්ථානයකට යොමු කරන්න. ඒවා එක් ස්ථානයකට පදනම් කර නොමැති නම්, ශ්‍රව්‍යයේ විවිධ සංරචක අතර විභව වෙනස ශබ්දය ඇති කරයි.
3. මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය රැහැන් තෝරාගැනීම:
මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය වයරයේ ප්‍රතිරෝධය අඩු වන තරමට, වයරය තුළ බලය අඩු වන අතර, පද්ධතිය වඩාත් කාර්යක්ෂම වනු ඇත. වයරය ඝන වුවත්, සමස්ත පද්ධතිය 100% කාර්යක්ෂම නොකර, ස්පීකරය නිසාම යම් බලයක් අහිමි වනු ඇත.
වයරයේ ප්‍රතිරෝධය කුඩා වන තරමට, තෙතමනය අඩු කිරීමේ සංගුණකය වැඩි වේ; තෙතමනය අඩු කිරීමේ සංගුණකය වැඩි වන තරමට, කථිකයාගේ අතිරික්ත කම්පනය වැඩි වේ. වයරයේ හරස්කඩ ප්‍රදේශය විශාල (ඝන) වන තරමට, ප්‍රතිරෝධය කුඩා වන තරමට, වයරයේ අවසර ලත් ධාරා අගය විශාල වන අතර, අවසර ලත් ප්‍රතිදාන බලය වැඩි වේ. බල සැපයුම් රක්ෂණය තෝරා ගැනීම ප්‍රධාන විදුලි රැහැනේ ෆියුස් පෙට්ටිය මෝටර් රථ බැටරියේ සම්බන්ධකයට සමීප වන තරමට වඩා හොඳය. රක්ෂණ අගය පහත සූත්‍රයට අනුව තීරණය කළ හැකිය: රක්ෂණ අගය = (පද්ධතියේ එක් එක් බල ඇම්ප්ලිෆයරයේ මුළු ශ්‍රේණිගත බලයේ එකතුව ¡ 2) / මෝටර් රථ බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයේ සාමාන්‍ය අගය.
4. ශ්‍රව්‍ය සංඥා රේඛා රැහැන් ඇදීම:
පරිවරණය සහතික කිරීම සඳහා ශ්‍රව්‍ය සංඥා රේඛාවේ සන්ධිය තදින් ඔතා ගැනීම සඳහා පරිවාරක පටියක් හෝ තාපය හැකිලීමේ නළයක් භාවිතා කරන්න. සන්ධිය මෝටර් රථ ශරීරය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, ශබ්දය ජනනය විය හැකිය. ශ්‍රව්‍ය සංඥා රේඛා හැකිතාක් කෙටි කරන්න. ශ්‍රව්‍ය සංඥා රේඛාව දිගු වන තරමට, මෝටර් රථයේ විවිධ සංඛ්‍යාත සංඥා වලින් ඇතිවන බාධා වලට එය ගොදුරු වීමේ අවදානම වැඩි වේ. සටහන: ශ්‍රව්‍ය සංඥා කේබලයේ දිග කෙටි කළ නොහැකි නම්, අමතර දිගු කොටස රෝල් කිරීම වෙනුවට නැමිය යුතුය.
ශ්‍රව්‍ය සංඥා කේබලයේ රැහැන් ඇදීම ට්‍රිප් පරිගණක මොඩියුලයේ පරිපථයෙන් සහ බල ඇම්ප්ලිෆයරයේ බල කේබලයෙන් අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 20 ක් දුරින් තිබිය යුතුය. රැහැන් ඇදීම ඉතා සමීප නම්, ශ්‍රව්‍ය සංඥා රේඛාව සංඛ්‍යාත බාධා කිරීමේ ශබ්දය ලබා ගනී. රියදුරු අසුනේ සහ මගී අසුනේ දෙපස ශ්‍රව්‍ය සංඥා කේබලය සහ බල කේබලය වෙන් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. විදුලි රැහැන සහ ක්ෂුද්‍ර පරිගණක පරිපථයට ආසන්නව රැහැන් ඇදීමේදී, ශ්‍රව්‍ය සංඥා රේඛාව ඒවායින් සෙන්ටිමීටර 20 කට වඩා දුරින් තිබිය යුතු බව සලකන්න. ශ්‍රව්‍ය සංඥා රේඛාව සහ විදුලි රැහැන එකිනෙක තරණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඒවා අංශක 90 කින් ඡේදනය වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-06-2023