මෝටර් රථ එන්ජින් රැහැන් පටි පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රම

මෝටර් රථ යෙදීමේදී, වයර් පටි දෝෂවල සැඟවුණු අන්තරායන් ප්‍රබල වේ, නමුත් දෝෂ උපද්‍රවවල වාසි සැලකිය යුතු ය, විශේෂයෙන් වයර් පටි අධික උනුසුම් වීම සහ කෙටි පරිපථ අවස්ථාවන්හිදී, ඒවා පහසුවෙන් ගිනි ගැනීමට හේතු විය හැක. රැහැන් පටිවල ඇති විය හැකි දෝෂ කාලෝචිත, වේගවත් සහ නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම, දෝෂ සහිත රැහැන් පටි විශ්වාසදායක ලෙස අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ රැහැන් පටි නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේදී වැදගත් කාර්යයකි. මෝටර් රථ ගිනි අනතුරු වැළැක්වීම සහ මෝටර් රථවල ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක භාවිතය සහතික කිරීම සඳහා එය වැදගත් පියවරකි.

1. වාහන රැහැන් පටි වල ක්‍රියාකාරිත්වය
මෝටර් රථ රැහැන් සවි කිරීම සහ පිළිවෙලට පිරිසැලසුම පහසු කිරීම සඳහා, වයර්වල පරිවරණය ආරක්ෂා කිරීම සහ මෝටර් රථ භාවිතයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, සම්පූර්ණ මෝටර් රථ රැහැන් (මෝටර් රථ අධි වෝල්ටීයතා රේඛා,UPS බැටරි රැහැන් පටි) මෝටර් රථය මත සම්බන්ධ කර ඇත කපු නූල් හෝ තුනී පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් පටියක් කලාපවල (ආරම්භක කේබල් හැර) මිටි ලෙස ඔතා ඔතා භාවිතා කිරීම රැහැන් පටි ලෙස හැඳින්වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් රැහැන් පටි, චැසි රැහැන් පටි සහ වාහන රැහැන් පටි ලෙස බෙදා ඇත.

2. රැහැන් පටි සංයුතිය

රැහැන් පටි විවිධ පිරිවිතර සහ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සහිත වයර් වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රධාන පිරිවිතර සහ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා පහත පරිදි වේ:

1. වයරයේ හරස්කඩ ප්‍රදේශය

විදුලි උපකරණවල බර ධාරාව අනුව, වයර් එකේ හරස්කඩ ප්‍රදේශය තෝරා ගනු ලැබේ. සාමාන්‍ය මූලධර්මය නම්, දිගු කාලයක් ක්‍රියා කරන විදුලි උපකරණ සඳහා, 60% ක සත්‍ය ධාරාවක් රැගෙන යා හැකි වයරයක් තෝරා ගත හැකි අතර, කෙටි කාලයක් ක්‍රියා කරන විදුලි උපකරණ සඳහා, 60% ත් 100% ත් අතර සත්‍ය ධාරාවක් රැගෙන යා හැකි වයරයක් තෝරා ගත හැකිය; ඒ සමඟම, විදුලි උපකරණවල විද්‍යුත් ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ වයර්වල අවසර ලත් උෂ්ණත්වයට බලපෑම් නොකිරීමට පරිපථයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සහ වයර් උණුසුම ද සලකා බැලිය යුතුය; යම් යාන්ත්‍රික ශක්තියක් සහතික කිරීම සඳහා, අඩු වෝල්ටීයතා සන්නායකවල හරස්කඩ ප්‍රදේශය සාමාන්‍යයෙන් 1.0mm ² ට නොඅඩු වේ.

2. වයර් වල වර්ණය

මෝටර් රථ පරිපථවල වර්ණ හා අංකනය කිරීමේ ලක්ෂණ ඇත. මෝටර් රථ විදුලි උපකරණවල වැඩිවීමත් සමඟ වයර් ගණන ද නිරන්තරයෙන් වැඩි වේ. මෝටර් රථ විදුලි උපකරණ හඳුනා ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ පරිපථවල අඩු වෝල්ටීයතා වයර් සාමාන්‍යයෙන් විවිධ වර්ණවලින් සමන්විත වන අතර මෝටර් රථ විදුලි පරිපථ රූප සටහනේ වර්ණ අකුරු කේත වලින් සලකුණු කර ඇත.

වයර් වල වර්ණ කේතය (අකුරු එකකින් හෝ දෙකකින් නිරූපණය කෙරේ) සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ පරිපථ රූප සටහනේ සලකුණු කර ඇත. මෝටර් රථයේ වයර් වල වර්ණ සාමාන්‍යයෙන් වෙනස් වන අතර බහුලව භාවිතා වන තේරීම් මූලධර්ම දෙකක් තිබේ: තනි වර්ණය සහ ද්විත්ව වර්ණය. උදාහරණයක් ලෙස: රතු (R), කළු (B), සුදු (W), කොළ (G), කහ (Y), කළු සහ සුදු (BW), රතු කහ (RY). පළමුවැන්න ද්වි ස්වර රේඛාවේ ප්‍රධාන වර්ණය වන අතර දෙවැන්න සහායක වර්ණයයි.

3. වයර්වල භෞතික ගුණාංග

(1) නැමීමේ කාර්ය සාධනය, දොර සහ හරස් බඳ අතර දොර රැහැන් පටි (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/) එය හොඳ වංගු කිරීමේ කාර්ය සාධනයක් සහිත වයර් වලින් සමන්විත විය යුතුය.
(2) ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහිත, ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන වයර් සාමාන්‍යයෙන් හොඳ පරිවරණයක් සහ තාප ප්‍රතිරෝධයක් සහිත වයිනයිල් ක්ලෝරයිඩ් සහ පොලිඑතිලීන් වලින් ආලේප කර ඇත.
(3) ආවරණ කාර්ය සාධනය, මෑත වසරවලදී, දුර්වල සංඥා පරිපථවල විද්‍යුත් චුම්භක ආවරණ වයර් භාවිතය ද වැඩි වෙමින් පවතී.

4. රැහැන් පටි බැඳීම

(1) කේබල් අර්ධ අට්ටි ඔතන ක්‍රමයට කේබලයේ ශක්තිය සහ පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීම සඳහා පරිවාරක තීන්ත ආලේප කිරීම සහ වියළීම ඇතුළත් වේ.
(2) නව වර්ගයේ රැහැන් පටි ප්ලාස්ටික් වලින් ඔතා පැති කැපුමේ ප්ලාස්ටික් රැලි සහිත පයිප්පය තුළ තබා ඇති අතර එමඟින් එහි ශක්තිය සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි වන අතර එමඟින් පරිපථ දෝෂ සොයා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ.
3. මෝටර් රථ රැහැන් පටි දෝෂ වර්ග

1. ස්වභාවික හානිය
වයර් පටි ඒවායේ සේවා කාලය ඉක්මවා භාවිතා කිරීම වයර් වයසට යාම, පරිවාරක ස්ථරය කැඩී යාම, යාන්ත්‍රික ශක්තියේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක්, කෙටි පරිපථ, විවෘත පරිපථ, වයර් අතර භූගත කිරීම යනාදිය ඇති කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වයර් පටි පිළිස්සීම සිදුවේ. වයර් පටි පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය සහ විරූපණය දුර්වල සම්බන්ධතා ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් විදුලි උපකරණ අක්‍රිය විය හැකිය.

2. රැහැන් පටි වලට හානි කරන විදුලි දෝෂ
විදුලි උපකරණවලට අධි බර, කෙටි පරිපථ, භූගත වීම සහ වෙනත් දෝෂ ඇති වූ විට, එය රැහැන් පටි වලට හානි කිරීමට හේතු විය හැක.

3. මානව දෝෂය
මෝටර් රථ උපාංග එකලස් කිරීමේදී හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, ලෝහ වස්තූන් වයර් පටි පොඩි කළ හැකි අතර, එමඟින් වයර් පටිවල පරිවාරක තට්ටුව කැඩී යා හැක; වයර් පටිවල නුසුදුසු පිහිටීම; විදුලි උපකරණවල ඊයම් පිහිටීම වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කර ඇත; බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ ඊයම් ආපසු හරවනු ලැබේ; පරිපථ නඩත්තු කිරීමේදී විදුලි පටිවල වැරදි සම්බන්ධතාවය සහ වයර් කැපීම විදුලි උපකරණවල අසාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැකි අතර, වයර් පටි පවා දැවී යා හැක.
4. වාහන රැහැන් පටි සඳහා පරීක්ෂණ ක්‍රම

1. දෘශ්‍ය පරීක්ෂණ ක්‍රමය

මෝටර් රථ විදුලි පද්ධතියේ යම් කොටසක් අක්‍රිය වූ විට, දුම, ගිනි පුපුරු, අසාමාන්‍ය ශබ්දය, පිළිස්සුණු ගන්ධය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය වැනි අසාමාන්‍ය සංසිද්ධි ඇති විය හැක. මිනිස් සිරුරේ සංවේදක අවයව වන සවන්දීම, ස්පර්ශ කිරීම, සුවඳ දැනීම සහ බැලීම හරහා මෝටර් රථ රැහැන් පටි සහ විදුලි උපකරණ දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන්, අක්‍රියතාවයේ ස්ථානය තීරණය කළ හැකි අතර, නඩත්තු වේගය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථ රැහැන්වල අක්‍රියතාවයක් ඇති විට, දුම, ගිනි පුපුරු, අසාමාන්‍ය ශබ්දය, පිළිස්සුණු ගන්ධය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය වැනි අසාමාන්‍ය සංසිද්ධි බොහෝ විට සිදු වේ. දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව හරහා, දෝෂයේ පිහිටීම සහ ස්වභාවය ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකිය.

2. උපකරණ සහ මීටර පරීක්ෂණ ක්‍රමය

පුළුල් රෝග විනිශ්චය උපකරණ, බහුමාපකය, දෝලනය, ධාරා කලම්පය සහ අනෙකුත් උපකරණ සහ මීටර භාවිතයෙන් මෝටර් රථ පරිපථ දෝෂ හඳුනා ගැනීමේ ක්‍රමය. විද්‍යුත් පාලන පද්ධති වාහන සඳහා, දෝෂ පරාසය හඳුනා ගැනීමට සහ මැනීමට දෝෂ කේත සෙවීමට දෝෂ රෝග විනිශ්චය උපකරණයක් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරයි; අදාළ පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය, ප්‍රතිරෝධය, ධාරාව හෝ තරංග ආකාරය ඉලක්කගත ආකාරයකින් පරීක්ෂා කිරීමට සහ රැහැන් පටිවල දෝෂ ලක්ෂ්‍යය හඳුනා ගැනීමට බහුමාපකයක්, ධාරා කලම්පයක් හෝ දෝලනයක් භාවිතා කරන්න.

3. මෙවලම් පරීක්ෂණ ක්‍රමය

වයර් කෙටි පරිපථ දෝෂ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ලාම්පු පරීක්ෂණ ක්‍රමය වඩාත් සුදුසු වේ. තාවකාලික ලාම්පු පරීක්ෂණ ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, පරීක්ෂණ ලාම්පුවේ බලය ඉතා ඉහළ නොවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයේ පාලන ප්‍රතිදාන පර්යන්තයේ ප්‍රතිදානයක් තිබේද සහ ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිදානයක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමේදී, භාවිතයේදී අධි බර පැටවීම සහ පාලකයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ ප්‍රවේශම් විය යුතුය. ඩයෝඩ පරීක්ෂණ ආලෝකයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

4. වයර් පැනීමේ පරීක්ෂණ ක්‍රමය

ජම්පර් ක්‍රමයට, සැක සහිත දෝෂ සහිත පරිපථයක් කෙටි පරිපථයකට වයරයක් භාවිතා කිරීම, උපකරණ දර්ශකයේ වෙනස්කම් හෝ විදුලි උපකරණවල ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, පරිපථයේ විවෘත පරිපථයක් හෝ දුර්වල සම්බන්ධතාවක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම ඇතුළත් වේ. පැනීම යනු පරිපථයක ලක්ෂ්‍ය දෙකක් තනි වයරයකින් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වන අතර, හරස් කළ පරිපථයේ ලක්ෂ්‍ය දෙක අතර විභව වෙනස ශුන්‍ය වේ, කෙටි පරිපථයක් නොවේ.
5. රැහැන් පටි අලුත්වැඩියා කිරීම

සුළු යාන්ත්‍රික හානි, පරිවාරක හානි, කෙටි පරිපථය, ලිහිල් රැහැන් ඇදීම, මලකඩ හෝ රැහැන් පටිවල පැහැදිලි කොටස්වල වයර් සන්ධි දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වීම සඳහා, අලුත්වැඩියා ක්‍රම භාවිතා කළ හැකිය; රැහැන් පටි අක්‍රියතාවයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, අක්‍රියතාවයට මූලික හේතුව හොඳින් ඉවත් කිරීම සහ වයර් සහ ලෝහ කොටස් අතර කම්පනය සහ ඝර්ෂණයේ මූලික හේතුව නිසා එය නැවත සිදුවිය හැකි හැකියාව ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
6. රැහැන් පටි ආදේශ කිරීම

වයසට යාම, දැඩි හානි, අභ්‍යන්තර වයර් කෙටි පරිපථ, හෝ අභ්‍යන්තර වයර් කෙටි පරිපථ සහ රැහැන් පටිවල විවෘත පරිපථ වැනි දෝෂ සඳහා, සාමාන්‍යයෙන් රැහැන් පටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

1. රැහැන් පටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර එහි ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.

රැහැන් පටි වල ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා, භාවිතයට පෙර දැඩි පාලනය සිදු කළ යුතුය.

පරීක්ෂාවට ඇතුළත් වන්නේ: රැහැන් පටි හානි වී තිබේද, සම්බන්ධකය විකෘති වී තිබේද, පර්යන්ත විඛාදනයට ලක්ව තිබේද, සම්බන්ධකයම, රැහැන් පටි සහ සම්බන්ධකය දුර්වල සම්බන්ධතාවක් තිබේද, සහ රැහැන් පටි කෙටි පරිපථයක්ද නැද්ද යන්න. රැහැන් පටි පරීක්ෂා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

2. වාහනයේ ඇති සියලුම විදුලි උපකරණවල දෝෂ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසුව පමණක් රැහැන් පටි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

3. වයර් පටි ආදේශන පියවර.

(1) වයර් පටි විසුරුවා හැරීමේ සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලම් සකස් කරන්න.
(2) දෝෂ සහිත වාහනයේ බැටරිය ඉවත් කරන්න.
(3) රැහැන් පටි සම්බන්ධ කර ඇති විදුලි උපාංගයේ සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
(4) සමස්ත ක්‍රියාවලිය පුරාම හොඳ වැඩ වාර්තා තබා ගන්න.
(5) වයර් පටි සවි කිරීම මුදා හරින්න.
(6) පැරණි රැහැන් පටි ඉවත් කර නව රැහැන් පටි එකලස් කරන්න.

4. නව රැහැන් පටි සම්බන්ධතාවයේ නිවැරදි බව තහවුරු කරන්න.

වයර් පටි සම්බන්ධකය සහ විදුලි උපකරණ අතර නිවැරදි සම්බන්ධතාවය තහවුරු කළ යුතු පළමු දෙය වන අතර, බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ අග්‍ර නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇති බව සහතික කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.

පරීක්ෂාව අතරතුර, බැටරියට සම්බන්ධ නොවන බිම් වයරයක් ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි අතර, ඒ වෙනුවට පරීක්ෂණ ආලෝකයක් ලෙස විදුලි බුබුලක් (12V, 20W) භාවිතා කළ හැකිය. මෙයට පෙර, මෝටර් රථයේ ඇති අනෙකුත් සියලුම විදුලි උපාංග ක්‍රියා විරහිත කළ යුතු අතර, පසුව බැටරියේ සෘණ අග්‍රය චැසි බිමට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ ආලෝක නූලක් භාවිතා කළ යුතුය. පරිපථයේ ගැටළුවක් ඇති වූ පසු, පරීක්ෂණ ආලෝකය දැල්වීමට පටන් ගනී.

පරිපථයේ දෝශ නිරාකරණයෙන් පසු, විදුලි බුබුල ඉවත් කර බැටරියේ සෘණ අග්‍රය සහ රාමුවේ බිම් අග්‍රය අතර 30A ෆියුස් එකක් සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න. වාහනයේ අනුරූප බල උපකරණ එකින් එක සම්බන්ධ කර, අදාළ පරිපථ එකින් එක පුළුල් පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න.

5. වැඩ පරීක්ෂා කිරීමේ බලය.

විදුලි උපකරණ සහ අදාළ පරිපථවල කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව තහවුරු වුවහොත්, ෆියුස් ඉවත් කර, බැටරි භූගත වයරය සම්බන්ධ කර, බල පරීක්ෂාව සිදු කළ හැකිය.

6. රැහැන් පටි සවි කිරීම පරීක්ෂා කරන්න.

එය නිවැරදිව හා ආරක්ෂිතව ස්ථාපනය කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා රැහැන් පටි ස්ථාපනය කිරීම පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.