මෝටර් රථ එන්ජින් රැහැන් පටි සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපන ක්රම

මෝටර් රථ යෙදීමේදී, වයර් පටි දෝෂවල සැඟවුණු අන්තරායන් ප්‍රබල වේ, නමුත් දෝෂ උපද්‍රවවල වාසි සැලකිය යුතු ය, විශේෂයෙන් වයර් පටි අධික ලෙස රත් වීම සහ කෙටි පරිපථ වැනි අවස්ථාවන්හිදී, පහසුවෙන් ගිනි ඇතිවිය හැක.රැහැන් පටිවල ඇති විය හැකි දෝෂ කාලෝචිත, වේගවත් හා නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම, දෝෂ සහිත වයර් පටි විශ්වසනීයව අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ රැහැන් පටි නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේදී වැදගත් කාර්යයකි.මෝටර් රථ ගිනි අනතුරු වැළැක්වීම සහ මෝටර් රථවල ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසනීය භාවිතය සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් පියවරකි.

1. වාහන රැහැන් පටි වල කාර්යය
මෝටර් රථ රැහැන් සවි කිරීම සහ පිළිවෙලට සැකැස්ම පහසු කිරීම සඳහා, වයර්වල පරිවරණය ආරක්ෂා කිරීම සහ මෝටර් රථ භාවිතයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, සම්පූර්ණ මෝටර් රථ රැහැන් (මෝටර් රථ අධි වෝල්ටීයතා රේඛා,UPS බැටරි රැහැන් පටි) මෝටර් රථය මත සම්බන්ධ කර ඇත කපු නූල් හෝ තුනී පොලිවයිනයිල් ක්ලෝරයිඩ් ටේප් ඔතා කලාපවල මිටිවලින් ඔතා (ආරම්භක කේබල් හැර) රැහැන් පටි ලෙස හැඳින්වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් රැහැන් පටි, චැසි කම්බි පටි සහ වාහන රැහැන් ලෙස බෙදා ඇත. පටි.

2. රැහැන් පටිවල සංයුතිය

රැහැන් පටි විවිධ පිරිවිතර සහ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සහිත වයර් වලින් සමන්විත වේ.ප්රධාන පිරිවිතර සහ කාර්ය සාධන අවශ්යතා පහත පරිදි වේ:

1. කම්බියේ හරස්කඩ ප්රදේශය

විදුලි උපකරණවල බර ධාරාව අනුව, වයර්ගේ හරස්කඩ ප්රදේශය තෝරා ඇත.සාමාන්‍ය මූලධර්මය නම් දිගු කාලයක් ක්‍රියා කරන විදුලි උපකරණ සඳහා 60% ක සැබෑ ධාරා ගෙන යා හැකි වයරයක් තෝරා ගත හැකි අතර කෙටි කාලයක් සඳහා ක්‍රියා කරන විදුලි උපකරණ සඳහා සැබෑ ධාරා ගෙන යා හැකි වයරයක් තෝරා ගත හැකි බවයි. 60% සහ 100% තෝරා ගත හැකිය;ඒ අතරම, විදුලි උපකරණවල විදුලි ක්රියාකාරීත්වයට සහ වයර්වල අවසර ලත් උෂ්ණත්වයට බලපෑම් නොකිරීමට පරිපථයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සහ වයර් රත් කිරීම ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය;නිශ්චිත යාන්ත්‍රික ශක්තියක් සහතික කිරීම සඳහා, අඩු වෝල්ටීයතා සන්නායකවල හරස්කඩ ප්‍රදේශය සාමාන්‍යයෙන් 1.0mm² ට නොඅඩු වේ.

2. වයර් වල වර්ණය

මෝටර් රථ පරිපථවල වර්ණ සහ අංකනය කිරීමේ ලක්ෂණ ඇත.මෝටර් රථ විදුලි උපකරණ වැඩි වීමත් සමඟ වයර් ගණන ද නිරන්තරයෙන් වැඩි වේ.මෝටර් රථ විදුලි උපකරණ හඳුනා ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ පරිපථවල අඩු වෝල්ටීයතා වයර් සාමාන්යයෙන් විවිධ වර්ණවලින් සමන්විත වන අතර මෝටර් රථ විද්යුත් පරිපථ රූප සටහනේ වර්ණ අකුරු කේත වලින් සලකුණු කර ඇත.

වයර් වල වර්ණ කේතය (අකුරු එකක් හෝ දෙකකින් නියෝජනය වේ) සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ පරිපථ සටහනේ සලකුණු කර ඇත.මෝටර් රථයේ වයර් වල වර්ණ සාමාන්යයෙන් වෙනස් වන අතර, සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන තේරීම් මූලධර්ම දෙකක් ඇත: තනි වර්ණය සහ ද්විත්ව වර්ණය.උදාහරණයක් ලෙස: රතු (R), කළු (B), සුදු (W), කොළ (G), කහ (Y), කළු සහ සුදු (BW), රතු කහ (RY).පළමුවැන්න ස්වර දෙකේ රේඛාවේ ප්‍රධාන වර්ණය වන අතර දෙවැන්න සහායක වර්ණය වේ.

3. වයර්වල භෞතික ගුණාංග

(1) නැමීමේ කාර්ය සාධනය, දොර සහ හරස් ශරීරය අතර දොර රැහැන් පටි ( https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ )එය හොඳ වංගු කාර්ය සාධනයක් සහිත වයර් වලින් සමන්විත විය යුතුය.
(2) ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධය, ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන වයර් සාමාන්‍යයෙන් වයිනයිල් ක්ලෝරයිඩ් සහ පොලිඑතිලීන් සමඟ හොඳ පරිවාරක සහ තාප ප්‍රතිරෝධයක් සහිත ආලේප කර ඇත.
(3) පලිහ කාර්ය සාධනය, මෑත වසරවලදී, දුර්වල සංඥා පරිපථවල විද්යුත් චුම්භක ආවරණ වයර් භාවිතය ද වැඩි වෙමින් පවතී.

4. රැහැන් පටි බැඳීම

(1) කේබල් අර්ධ ස්ටැක් එතීමේ ක්‍රමයට කේබලයේ ශක්තිය සහ පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීම සඳහා පරිවාරක තීන්ත ආලේප කිරීම සහ වියළීම ඇතුළත් වේ.
(2) නව ආකාරයේ රැහැන් පටි ප්ලාස්ටික් වලින් ඔතා පැති කැපීමේ ප්ලාස්ටික් රැලි සහිත පයිප්පය තුළ තබා ඇති අතර එමඟින් එහි ශක්තිය සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි වන අතර එමඟින් පරිපථ දෝෂ සොයා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ.
3. මෝටර් රථ රැහැන් පටි දෝෂ වර්ග

1. ස්වභාවික හානි
ඔවුන්ගේ සේවා කාලයෙන් ඔබ්බට වයර් පටි භාවිතා කිරීම වයර් වයසට යාම, පරිවාරක තට්ටුව කැඩීම, යාන්ත්රික ශක්තියේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක්, වයර් අතර කෙටි පරිපථ, විවෘත පරිපථ, භූගත කිරීම් ආදිය ඇති කිරීම, වයර් පටි දැවීම ඇති කරයි.වයර් පටි පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය සහ විරූපණය දුර්වල සම්බන්ධතා ඇති කළ හැකි අතර, විදුලි උපකරණ අක්රිය වීමට හේතු විය හැක.

2. වයරින් පටිවලට හානි සිදු කරන විදුලි දෝෂ
විදුලි උපකරණ අධි බර, කෙටි පරිපථය, භූගත කිරීම සහ වෙනත් දෝෂයන් අත්විඳින විට, එය රැහැන් පටිවලට හානි විය හැක.

3. මානව දෝෂය
මෝටර් රථ සංරචක එකලස් කිරීමේදී හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, ලෝහ වස්තූන් කම්බි පටි තලා දැමිය හැකි අතර, කම්බි පටිවල පරිවාරක තට්ටුව කැඩී යයි;වයර් පටිවල නුසුදුසු පිහිටීම;විදුලි උපකරණවල ඊයම් ස්ථානය වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත;බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ ඊයම් ආපසු හරවනු ලැබේ;පරිපථ නඩත්තු කිරීමේදී වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කිරීම සහ විදුලි පටිවල වයර් කැපීම විදුලි උපකරණවල අසාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැකි අතර වයර් පටි පුළුස්සා දමයි.
4. වාහන රැහැන් පටි සඳහා පරීක්ෂණ ක්රම

1. දෘශ්ය පරීක්ෂණ ක්රමය

මෝටර් රථ විදුලි පද්ධතියේ යම් කොටසක් අක්‍රිය වූ විට, දුම, ගිනි පුපුරු, අසාමාන්‍ය ශබ්දය, පිළිස්සුණු සුවඳ සහ අධික උෂ්ණත්වය වැනි අසාමාන්‍ය සංසිද්ධි ඇති විය හැක.ඇසීම, ස්පර්ශ කිරීම, සුවඳ දැනීම සහ බැලීම වැනි මිනිස් සිරුරේ සංවේදක ඉන්ද්‍රියයන් හරහා මෝටර් රථ රැහැන් පටි සහ විදුලි උපකරණ දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කිරීමෙන්, අක්‍රියතාවයේ පිහිටීම තීරණය කළ හැකි අතර, නඩත්තු වේගය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.නිදසුනක් ලෙස, මෝටර් රථ රැහැන්වල අක්රියතාවයක් ඇති විට, දුම, ගිනි පුපුර, අසාමාන්ය ශබ්දය, පිළිස්සුණු සුවඳ සහ අධික උෂ්ණත්වය වැනි අසාමාන්ය සංසිද්ධි බොහෝ විට සිදු වේ.දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව හරහා, දෝෂයේ පිහිටීම සහ ස්වභාවය ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකිය.

2. උපකරණ සහ මීටර් පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය

විස්තීරණ රෝග විනිශ්චය උපකරණ, බහුමාපකය, oscilloscope, වත්මන් කලම්ප සහ අනෙකුත් උපකරණ සහ මීටර භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ පරිපථ දෝෂ නිර්ණය කිරීමේ ක්රමය.විද්‍යුත් පාලන පද්ධති වාහන සඳහා, දෝෂ නිර්ණය කිරීමේ උපකරණයක් සාමාන්‍යයෙන් දෝෂ නිර්ණය කිරීමට සහ දෝෂ පරාසය මැනීමට දෝෂ කේත සෙවීමට භාවිතා කරයි;අදාළ පරිපථයේ වෝල්ටීයතාව, ප්‍රතිරෝධය, ධාරාව හෝ තරංග ආකාරය ඉලක්කගත ආකාරයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට සහ රැහැන් පටිවල දෝෂ ලක්ෂ්‍යය හඳුනා ගැනීමට බහුමාපකය, ධාරා කලම්ප හෝ දෝලනය භාවිතා කරන්න.

3. මෙවලම් පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය

වයර් කෙටි පරිපථ දෝෂ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ලාම්පු පරීක්ෂණ ක්රමය වඩාත් සුදුසු වේ.තාවකාලික ලාම්පු පරීක්ෂණ ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, පරීක්ෂණ ලාම්පුවේ බලය අධික නොවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයේ පාලන ප්‍රතිදාන පර්යන්තයේ ප්‍රතිදානය තිබේද සහ ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිදානයක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමේදී, භාවිතයේදී අධි බර පැටවීම සහ පාලකයට හානි වීම වැළැක්වීමට විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.ඩයෝඩ පරීක්ෂණ ආලෝකය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

4. වයර් පැනීමේ පරීක්ෂණ ක්රමය

ජම්පර් ක්‍රමයට සැකසෙන දෝෂ සහිත පරිපථයක් කෙටි පරිපථයක් කිරීමට වයරයක් භාවිතා කිරීම, උපකරණ දර්ශකයේ වෙනස්කම් හෝ විදුලි උපකරණවල ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, පරිපථයේ විවෘත පරිපථයක් හෝ දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඇතුළත් වේ.පැනීම යනු පරිපථයක ලක්ෂ්‍ය දෙකක් තනි වයරයකින් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලියට වන අතර හරස් පරිපථයේ ලක්ෂ්‍ය දෙක අතර විභව වෙනස ශුන්‍ය වේ, කෙටි පරිපථයක් නොවේ.
5. රැහැන් පටි අලුත්වැඩියා කිරීම

සුළු යාන්ත්රික හානි, පරිවාරක හානි, කෙටි පරිපථය, ලිහිල් රැහැන්, මලකඩ හෝ රැහැන් පටිවල පැහැදිලි කොටස්වල වයර් සන්ධිවල දුර්වල සම්බන්ධතා සඳහා, අලුත්වැඩියා ක්රම භාවිතා කළ හැකිය;වයර් පටි දෝෂයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, අක්‍රිය වීමේ මූල හේතුව තරයේ තුරන් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර කම්බි සහ ලෝහ කොටස් අතර කම්පනය හා ඝර්ෂණයේ මූලික හේතුව නිසා එය නැවත සිදුවීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
6. රැහැන් පටි ආදේශ කිරීම

වයසට යාම, දැඩි හානි, අභ්යන්තර වයර් කෙටි පරිපථ, හෝ අභ්යන්තර වයර් කෙටි පරිපථ සහ වයර් පටිවල විවෘත පරිපථ වැනි දෝෂ සඳහා සාමාන්යයෙන් රැහැන් පටි ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

1. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර රැහැන් පටිවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.

රැහැන් පටිවල ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා, භාවිතයට පෙර දැඩි පාලනයක් සිදු කළ යුතු අතර, සහතික කිරීමේ පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතුය.නුසුදුසු නිෂ්පාදන නිසා ඇතිවන හානිය වැළැක්වීම සඳහා සොයාගත් ඕනෑම දෝෂයක් භාවිතා නොකළ යුතුය.කොන්දේසි අනුමත නම්, පරීක්ෂා කිරීම සඳහා උපකරණ භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

පරීක්ෂාවට ඇතුළත් වන්නේ: රැහැන් පටිවලට හානි වී තිබේද, සම්බන්ධකය විකෘති වී තිබේද, පර්යන්ත විඛාදනයට ලක් වී තිබේද, සම්බන්ධකයේම, රැහැන් පටි සහ සම්බන්ධකයේ දුර්වල සම්බන්ධතා තිබේද, සහ රැහැන් පටි කෙටි පරිපථයක්ද යන්න.රැහැන් පටි පරීක්ෂා කිරීම අත්යවශ්ය වේ.

2. වාහනයේ ඇති සියලුම විදුලි උපකරණ දෝශ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසුව පමණක් රැහැන් පටි ආදේශ කළ හැකිය.

3. වයර් පටි ආදේශන පියවර.

(1) කම්බි පටි විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලම් සකස් කරන්න.
(2) දෝෂ සහිත වාහනයේ බැටරිය ඉවත් කරන්න.
(3) රැහැන් පටිවලට සම්බන්ධ විදුලි උපාංගයේ සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
(4) සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය පුරාම හොඳ වැඩ වාර්තා සාදන්න.
(5) කම්බි පටි සවි කිරීම මුදා හරින්න.
(6) පැරණි රැහැන් පටි ඉවත් කර නව රැහැන් පටි එකලස් කරන්න.

4. නව රැහැන් පටි සම්බන්ධතාවයේ නිවැරදි බව තහවුරු කරන්න.

වයර් පටි සම්බන්ධකය සහ විදුලි උපකරණ අතර නිවැරදි සම්බන්ධතාවය තහවුරු කළ යුතු පළමු දෙය වන අතර, බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ පර්යන්ත නිවැරදිව සම්බන්ධ කර ඇති බව සහතික කිරීම ද අවශ්ය වේ.

පරීක්ෂා කිරීමේදී, බැටරියට සම්බන්ධ නොවූ බිම් වයරයක් ප්රදර්ශනය කළ හැකි අතර, ඒ වෙනුවට පරීක්ෂණ ආලෝකය ලෙස ආලෝක බල්බයක් (12V, 20W) භාවිතා කරන්න.මෙයට පෙර, මෝටර් රථයේ අනෙකුත් සියලුම විදුලි උපාංග නිවා දැමිය යුතු අතර, පසුව බැටරියේ ඍණ අග්රය චැසි බිමට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ ආලෝක නූලක් භාවිතා කළ යුතුය.පරිපථයේ ගැටලුවක් ඇති වූ පසු, පරීක්ෂණ ආලෝකය හැරවීමට පටන් ගනී.

පරිපථයේ දෝශ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසු, විදුලි බුබුල ඉවත් කර බැටරියේ ඍණ අග්රය සහ රාමුවේ බිම් පර්යන්තය අතර 30A ෆියුස් සමඟ ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කරන්න.මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න.වාහනයේ ඇති අනුරූප බල උපකරණ එකින් එක සම්බන්ධ කරන්න, අදාළ පරිපථ එකින් එක සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් පවත්වන්න.

5. වැඩ පරීක්ෂා කිරීමේ බලය.

විදුලි උපකරණ සහ අදාළ පරිපථවල ගැටළු නොමැති බව තහවුරු වුවහොත්, ෆියුස් ඉවත් කිරීම, බැටරි භූගත වයරය සම්බන්ධ කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කළ හැකිය.

6. රැහැන් පටි සවි කිරීම පරීක්ෂා කරන්න.

එය නිවැරදිව හා ආරක්ෂිතව ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා රැහැන් පටි සවි කිරීම පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.