මෝටර් රථ එන්ජින් රැහැන් පටි සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපන ක්රම

මෝටර් රථ යෙදීමේදී, කම්බි පටි වල සැඟවුණු අන්තරායන් ශක්තිමත්, නමුත් වැරදි උපද්රව වල ඇති වාසි සැලකිය යුතු ය, විශේෂයෙන්ම කම්බි පටි අධික උනුසුම් වීම සහ කෙටි පරිපථ. රැහැන් වරිං වල විභව දෝෂයන් කාලෝචිත, වේගවත් හා නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම, වැරදි රැහැන් රහිත පටි අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ රැහැන් පටි නිවැරදි කිරීම, වාහන නඩත්තු කිරීමේ වැදගත් කාර්යයකි. කාර් ගිනි අනතුරු වැළැක්වීම සහ මෝටර් රථවල ආරක්ෂිත හා විශ්වාසදායක භාවිතය සහතික කිරීම වැදගත් පියවකි.

1. මෝටර් රථ රැහැන් පටි වල ක්රියාකාරිත්වය
මෝටර් රථ රැහැන්වල ස්ථාපන හා පිළිවෙලට පිළිවෙලට ඇති කිරීම සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා, වයර් හි පරිවරණය ආරක්ෂා කිරීම සහ මෝටර් රථ රැහැන්වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම, මුළු මෝටර් රථ රැහැන් (කාර් හෙල්ට් වෝල්ටීයතා රේඛා,බැටරි රැහැන් පටි) කපු නූල් හෝ සිහින් පොලිවිඩිල් ක්ලෝරයිඩ් ටේප් භාවිතා කිරීම සම්බන්ධ වී කලාපවල මිටි වලින් ඔතා ඇත (ආරම්භක රැහැන් සහිත පටි, චැස් රැහැන් පටි සහ වාහන රැහැන් රහිත පටි.

2. රැහැන් පටි සංයුතිය

රැහැන් පටි විවිධ පිරිවිතර හා කාර්ය සාධන අවශ්යතා සහිත වයර් වලින් සමන්විත වේ. ප්රධාන පිරිවිතර සහ කාර්ය සාධන අවශ්යතා පහත පරිදි වේ:

1. කම්බියේ හරස්කඩ ප්රදේශය

විදුලි උපකරණවල පැටවීමේ ධාරාවට අනුව, කම්බියේ හරස්කඩ ප්රදේශය තෝරා ඇත. පොදු මූලධර්මය නම්, දිගු කලක් තිස්සේ වැඩ කරන විදුලි උපකරණ සඳහා 60% ක ධාරිතාවයකින් යුත් ධාරිතාවක් ඇති කම්බියක් තෝරා ගත හැකි අතර, කෙටි කාලයක් සඳහා වන විදුලි උපකරණ සඳහා සත්ය වත්මන් රැගෙන යන ධාරිතාවක් 60% ත් 100% ත් අතර ප්රමාණයක් තෝරා ගත හැකිය; ඒ අතරම, පරිපථයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සහ කම්බි උණුසුම මඟින් විදුලි උපකරණවල විදුලි ක්රියාකාරිත්වයට සහ වයර් වල අවසර ලත් උෂ්ණත්වයට බලපාන ලෙස සැලකිය යුතුය. එක්තරා යාන්ත්රික ශක්තියක් සහතික කිරීම සඳහා, අඩු වෝල්ටීයතා සන්නායකවල හරස්කඩ ප්රමාණය සාමාන්යයෙන් මීටර් 1.0 ට නොඅඩු වේ.

2. වයර් වල වර්ණය

කාර් පරිපථවල වර්ණ හා අංකන අංග තිබේ. මෝටර් රථ විදුලි උපකරණ වැඩිවීමත් සමඟ, වයර් ගණන ද නිරන්තරයෙන් වැඩිවේ. මෝටර් රථ විදුලි උපකරණ හඳුනා ගැනීම හා නඩත්තු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ පරිපථවල අඩු වෝල්ටීයතා වයර් සාමාන්යයෙන් විවිධ වර්ණවලින් සමන්විත වන අතර වාහන විදුලි පරිපථ රූප සටහනේ වර්ණ කේත වලින් සලකුණු කර ඇත.

වර්ෂවල වර්ණ කේතය (අක්ෂර එකක් හෝ දෙකක් නියෝජනය කරන) සාමාන්යයෙන් කාර් පරිපථ රූප සටහනේ සලකුණු කර ඇත. මෝටර් රථයේ වයර් වල වර්ණ සාමාන්යයෙන් වෙනස් වන අතර බහුලව භාවිතා වන තේරීම් මූලධර්ම දෙකක් ඇත: තනි වර්ණය හා ද්විත්ව වර්ණය. උදාහරණයක් ලෙස: රතු (r), කළු (ආ), සුදු (ඩබ්ලිව්), කොළ (ජී), කහ (Y), කළු සහ සුදු (BW), රතු කහ (රයි). පළමුවැන්න තානය රේඛාවේ ප්රධාන වර්ණය වන අතර දෙවැන්න යනු සහායක වර්ණයයි.

3. වයර් වල භෞතික ගුණාංග

.
(2) අධික උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, අධික උෂ්ණත්ව ප්රදේශවල භාවිතා වන වයර් සාමාන්යයෙන් වයිනයිල් ක්ලෝරයිඩ් සහ පොලිඑතිලීන් සමඟ හොඳ පරිවරණය සහ තාප ප්රතිරෝධය සමඟ ආලේප කර ඇත.
(3) පලිහ ක්රියාකාරිත්වය, මෑත වසරවලදී, දුර්වල සං signal ා පරිපථවල විද්යුත් චුම්භක පලිහ භාවිතා කිරීම ද වැඩි වෙමින් පවතී.

4. රැහැන් පටි බැඳීම

(1) කේබල් අර්ධ තොග එතීමේ ක්රමය වන්නේ කේබලයේ ශක්තිය හා පරිවාරක ක්රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීම සඳහා පරිවාරක තීන්ත සහ වියළීම යෙදීමයි.
(2) නව වර්ගයේ රැහැන් පටි ප්ලාස්ටික් වලින් ඔතා පැති කප්පාදුවේ ප්ලාස්ටික් විඛාර්ග් නළය තුළ තබා ඇති අතර, එහි ශක්තිය හා වඩා හොඳ ආරක්ෂණ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි කරයි, පරිපථ දෝෂ සොයා ගැනීම වඩාත් පහසු කරයි.
3. කාර් රැහැන් පටිගේ වැරදි වර්ග

1. ස්වාභාවික හානිය
ඔවුන්ගේ සේවා ජීවිතයෙන් ඔබ්බට වයර් පටි භාවිතා කිරීම කම්බි වයසට යාම, පරිවාරක ස්ථර කැඩීම, යාන්ත්රික ශක්තියෙන් සැලකිය යුතු අඩුවීමක්, කෙටි පරිපථවල සැලකිය යුතු අඩුවීම, වයර් අතර කෙටි පරිපථ අතර. කම්බි පටි පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය කිරීම හා විරූපණය දුර්වල සම්බන්ධතා ඇති කළ හැකි අතර එය විද්යුත් උපකරණ අක්රිය වීමට හේතු වේ.

2. රැහැන් පටිට හානි කරන විදුලි දෝෂ
විදුලි උපකරණ අධික ලෙස පැටවීම, කෙටි පරිපථ, භූමිය හා වෙනත් දෝෂයන්ගෙන් අත්විඳින විට, එය රැහැන් පටිට හානි විය හැකිය.

3. මානව වැරැද්ද
මෝටර් රථ සංරචක එකලස් කිරීම හෝ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ලෝහ වස්තූන් කම්බි පටි පොඩි කර, කම්බි පටි වල පරිවරණය කරන තට්ටුව කැඩී බිඳී යාමේ තට්ටුව. කම්බි පටි වල අනිසි ස්ථානය; විදුලි උපකරණවල ප්රධාන ස්ථාවරය වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වේ; බැටරියේ ධනාත්මක හා negative ණාත්මක නායකයින් ආපසු හරවනු ලැබේ; පරිපථ නඩත්තු කිරීමේදී විද්යුත් පටි වල නුසුදුසු සම්බන්ධතාවය සහ වයර් කැපීම මගින් විදුලි උපකරණවල අසාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයක් ඇති කරයි, කම්බි පටි පවා ගිනිබත් කරයි.
4. ස්වයංක්රීය රැහැන් පටි සඳහා පරීක්ෂණ ක්රම

1. දෘශ්ය පරීක්ෂණ ක්රමය

මෝටර් රථ විදුලි පද්ධතිවල යම් කොටසක් අක්රමිකතා, දුමාම්, ස්පාර්ක්ස්, අසාමාන්ය ශබ්දය, දහනය සුවඳ සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය වැනි අසාමාන්ය සංසිද්ධීන් සිදුවිය හැකිය. මෝටර් රථ රැහැන් පටි සහ විදුලි උපකරණ මගින් මිනිස් සිරුරේ සංවේදක අවයව, සවන්දීම, ස්පර්ශ කිරීම, සුවඳ, සැණින් සහ බැලීම වැනි, ක්රියා විරහිත වූ ස්ථානය හරහා, නඩත්තු කිරීමේ ස්ථානය වැනි, නඩත්තු වේගය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කිරීම. නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථ රැහැන්වල අක්රියතාවයක් ඇති විට, දුමාරය, ස්පාර්ක්ස්, අසාමාන්ය ශබ්දය, පිළිස්සීම සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය වැනි අසාමාන්ය සංසිද්ධි. දෘශ්ය පරීක්ෂාව තුළින්, වරදෙහි ස්ථානය සහ ස්වභාවය ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකිය.

2. උපකරණ සහ මීටර පරීක්ෂණ ක්රමය

සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය උපකරණ, බහුමාපකය, ඔසලොස්කෝප්, වත්මන් කලම්ප සහ වෙනත් උපකරණ සහ වෙනත් උපකරණ භාවිතා කරමින් වාහන විද්යාත්මක පරිපථ දෝෂයක් හඳුනා ගැනීමේ ක්රමය. විදුලි පාලක පද්ධති වාහන සඳහා, දෝෂ සහිත රෝග විනිශ්චය කිරීම සඳහා වැරදි කේත සෙවීම සඳහා සාමාන්යයෙන් දෝෂ සහිත රෝග විනිශ්චය කිරීම සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. අදාළ පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය, ප්රතිරෝධය, ධාරාව, ​​ධාරාව හෝ තරංග ආකෘතිය ඉලක්ක කරගත් ආකාරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බහුමාපති, වත්මන් කලම්පයක් හෝ ඔසලින්ලොස්කෝප් භාවිතා කරන්න, රැහැන් පටි වල දෝෂ ලක්ෂ්යය හඳුනා ගන්න.

3. මෙවලම් පරීක්ෂණ ක්රමය

කම්බි කෙටි පරිපථ දෝෂ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ලාම්පු පරීක්ෂණ ක්රමය වඩාත් සුදුසු ය. තාවකාලික ලාම්පුව පරීක්ෂණ ක්රමය භාවිතා කරන විට, පරීක්ෂණ ලාම්පුවේ බලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. විද්යුත් පාලකයේ පාලන නිමැවුම් පර්යන්තය ප්රතිදානයද යන්න සහ ප්රමාණවත් නිමැවුම් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමේදී, භාවිතයේදී පාලකයට අධික ලෙස පැටවීම හා හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ ප්රවේශම් විය යුතුය. දියෝඩ පරීක්ෂණ ආලෝකය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

4. කම්බි පැනීමේ පරීක්ෂණ ක්රමය

ජම්පර් ක්රමයට කම්බි කෙටි පරිපථයකට කම්බියක් භාවිතා කිරීම සැක සහිත දෝෂ සහිත පරිපථයක්, පරිපථයේ විවෘත පරිපථයක් හෝ දුර්වල සම්බන්ධතා තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා. පැනීම යනු තනි කම්බයක් සමඟ පරිපථයක කරුණු දෙකක් සම්බන්ධ කිරීමේ මෙහෙයුම වන අතර හරස් පරිපථයේ ලක්ෂ්ය දෙක අතර ඇති විභව වෙනස ශුන්ය වන්නේ ශුන්ය වන මිස කෙටි පරිපථයක් නොවේ.
5. රැහැන් පටි අළුත්වැඩියා කිරීම

සුළු යාන්ත්රික හානි, පරිවරණය කිරීම, කෙටි පරිපථ, ලිහිල් රැල්ල, ලිහිල් රැල්ලේ ලිහිල් රැල්ල, මලකඩ හෝ කම්බි සන්ධිවල පැහැදිලිවම ආලේප කිරීම, අළුත්වැඩියා ක්රම භාවිතා කළ හැකිය; රැහැන් සහිත පටි අක්රීය කිරීම සඳහා, අක්රියතාවයේ මූලික හේතුව ඉවත් කිරීමට සහ කම්බි සහ ලෝහ කොටස් අතර කම්පනය හා iction ර්ෂණයේ මූලික හේතුව නිසා එය නැවත සිදුවිය හැකි බව මුළුමනින්ම සිදුවිය හැකි හැකියාව ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
6. රැහැන් පටි ආදේශ කිරීම

වයස්ගත වීම, දරුණු හානිය, අභ්යන්තර වයර් කෙටි පරිපථ හෝ රැහැන් පටි තුළ අභ්යන්තර කම්බි කෙටි පරිපථ සහ විවෘත පරිපථ වැනි වැරදි සඳහා, සාමාන්යයෙන් රැහැන් පටි වෙනුවට එය අවශ්ය වේ.

1. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර රැහැන් පටි වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.

රැහැන් පටි වල ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා, භාවිතයට පෙර දැඩි පාලනය සිදු කළ යුතු අතර, සහතික කිරීමේ පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතුය. සුදුසුකම් නොලත් නිෂ්පාදන නිසා සිදුවන හානිය වැළැක්වීම සඳහා සොයාගත් ඕනෑම අඩුපාඩු භාවිතා නොකළ යුතුය. කොන්දේසි බලපත්ර ලබා දෙන්නේ නම්, පරීක්ෂා කිරීම සඳහා උපකරණ භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

පරීක්ෂාවට ඇතුළත් වන්නේ: රැහැන්ට් පටි වලට හානි සිදුවී ඇති අතර, සම්බන්ධක විකෘති වී ඇත්ද, සම්බන්ධකය දූෂිත වුවත්, රැහැන් පටි සහ සම්බන්ධකය දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් තිබේද, සහ රැහැන් පටි කෙටි පරිපූරක ද නැත. රැහැන් පටි පරීක්ෂා කිරීම අත්යවශ්ය වේ.

2. වාහනයේ ඇති සියලුම විද්යුත් උපකරණ දෝශ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසුව පමණක් රැහැන් පටි ආදේශ කළ හැකිය.

3. වයර් පටි ප්රතිස්ථාපන පියවර.

(1) කම්බි පටි සකස් කිරීම සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලම් සකස් කරන්න.
(2) වැරදි වාහනයේ බැටරිය ඉවත් කරන්න.
(3) රැහැන් පටි හා සම්බන්ධ විදුලි උපකරණවල සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
(4) සමස්ත ක්රියාවලිය පුරාම හොඳ වැඩ සටහන් සාදන්න.
(5) කම්බි පටි සවි කිරීම මුදා හරින්න.
(6) පැරණි රැහැන් පටි ඉවත් කර නව රැහැන් පටි එකලස් කරන්න.

4. නව රැහැන් පටි සම්බන්ධතාවයේ නිරවද්යතාවය සත්යාපනය කරන්න.

කම්බි පටි සම්බන්ධකය සහ විදුලි උපකරණ අතර නිවැරදි සම්බන්ධතාවය සනාථ කිරීම සඳහා පළමු දෙය වන අතර බැටරියේ ධනාත්මක හා negative ණාත්මක පර්යන්ත නිවැරදිව සම්බන්ධ කර ඇති බව සහතික කිරීම ද වේ.

පරීක්ෂණය අතරතුර, බැටරියට සම්බන්ධ නොවන බිම් කම්බියක් ප්රදර්ශනය කළ හැකි අතර ඒ වෙනුවට විදුලි බුබුලක් (12V, 20W) පරීක්ෂණ ආලෝකයක් ලෙස භාවිතා කරන්න. මෙයට පෙර, මෝටර් රථයේ ඇති අනෙකුත් සියලුම විදුලි උපාංග අක්රිය කළ යුතු අතර, බැටරියේ negative ණාත්මක පර්යන්තය චැසිස් භූමියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ සැහැල්ලු නූලක් භාවිතා කළ යුතුය. පරිපථයේ ගැටළුවක් ඇති වූ පසු, පරීක්ෂණ ආලෝකය සක්රිය වීමට පටන් ගනී.

පරිපථය දෝශ නිරාකරණය කිරීමෙන් පසු, ලයිට් බල්බ ඉවත් කර බැටරියේ negative ණාත්මක පර්යන්තය සහ රාමුවේ භූමි පර්යන්තය අතර 30 ඒ ෆියුස් සමඟ ලිපි මාලාව සමඟ සම්බන්ධ කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න. එකින් එක වාහනයේ අනුරූපී විදුලි උපකරණ එකින් එක සම්බන්ධ කරන්න, අදාළ පරිපථවල පුළුල් පරීක්ෂණයක් එකින් එකකි.

5. වැඩ පරීක්ෂාව සඳහා බලය.

විදුලි උපකරණ හා ඒ ආශ්රිත පරිපථ සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව සනාථ වුවහොත්, ෆියුස් ඉවත් කළ හැකිය, බැටරි බිම් කම්බි සම්බන්ධ කළ හැකි අතර පරීක්ෂා කිරීමේ බලය ක්රියාත්මක කළ හැකිය.

6. රැහැන් පටි ස්ථාපනය පරීක්ෂා කරන්න.

එය නිවැරදිව හා ආරක්ෂිතව ස්ථාපනය කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා රැහැන් පටි ස්ථාපනය කිරීම පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.